光合同城代驾按国内单模块成品交付，可单独采购、私有化源码独立部署。系统侧不抽成客户平台订单——这是交付边界。你怎么给司机分账、怎么对用户计价，仍由你方规则决定，需要写成可配置项，而不是口头一句话。
用户端：叫得动、看得清、取消有规则
成熟代驾不是「只有一个下单页」。用户侧通常要覆盖：多入口发起（App / 小程序等按方案）、定位与费用预估、订单状态可见、行程过程可追踪、取消与异常有规则约束。
低成本试水时，先验收一笔试点单：用户从叫单到完结，状态是否始终能看见。看不见进度，客服电话就会被打爆，这比缺一个营销页更伤运营。
司机端：接得住、回得上、收入可对
司机端要能接单或抢单、回传行程节点、处理改派或求助，并能看到与结算相关的基础信息。
验收时盯三件事：用户叫了，司机端能不能及时看到；行程中节点会不会丢；完单后司机侧金额能否和后台导出对上。对不上，抽成误解就会被放大成「系统是不是暗中抽了我」。
调度与分站：订单看得见，区域管得住
订单多了以后，不能只靠微信群派单。调度侧需要看订单状态、司机位置与服务进度，支持派单、改派与监控。若你有分站或区域合伙人，还要验：分站账号是不是只能看见本区单。越权能看邻区分单，后期结算一定扯皮。光合同城代驾支持总后台与分站分权，试水期就把角色模板跑顺，比先堆菜单重要。
成本拆四层之后，周报只允许讨论亮红灯的那一层。红灯层未灭，不许开启新的捆绑业态讨论。综合运营商靠升级路径避免问题烂在执行层，决策人只批灭灯计划。
